• 房企投資新能源汽車逾百億 地產商能否玩轉造車?

    本文摘要:新能源汽車產業鏈屢屢步入房企入局。多達,今年以來,房企牽涉到新能源汽車產業鏈投資規模已多達100億元。 業內人士分析指出,不同于執著短期報酬的財務投資者,房企布局新能源汽車產業鏈條未來將會與其現有業務之間產生協同效應。但也有聲音指出,房企對土地有較小的表達意見,一些開發商少有借以取得土地儲備。多家房企入局近日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(全稱恒大FF)開館儀式舉辦。 恒大集團副總裁彭建軍回應,目前世界上早已有不少國家實施了停售燃油車時間表,發展新能源汽車大勢所趨。

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    新能源汽車產業鏈屢屢步入房企入局。多達,今年以來,房企牽涉到新能源汽車產業鏈投資規模已多達100億元。

    業內人士分析指出,不同于執著短期報酬的財務投資者,房企布局新能源汽車產業鏈條未來將會與其現有業務之間產生協同效應。但也有聲音指出,房企對土地有較小的表達意見,一些開發商少有借以取得土地儲備。多家房企入局近日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(全稱恒大FF)開館儀式舉辦。

    恒大集團副總裁彭建軍回應,目前世界上早已有不少國家實施了停售燃油車時間表,發展新能源汽車大勢所趨。恒大還透漏,公司計劃在中國建設五大研發生產基地。

    計劃十年后,恒大FF年產能超過500萬輛。其中,FF91、FF81等車型面向全球市場,覆蓋面積高端、中端及入門級等有所不同市場需求。

    法拉第未來(FF)由賈躍亭在美國洛杉磯創辦,兩個月前,法拉第未來在現金危機中瀕臨破產。今年6月,恒大子公司恒大健康以67億港元并購了法拉第未來45%的股份。恒大不是首家投身于新能源汽車產業鏈的地產公司。

    今年以來,多家房企以收購布局新能源汽車產業鏈。7月30日,萬通地產(3.880, 0.00, 0.00%)發布公告稱之為,公司擬以現金方式并購星恒電源股份有限公司78.284%股權。

    標的公司100%股權估值40.5億元左右,萬通地產并購目標公司合計78.284%股權的交易總價款為人民幣31.7億元左右。萬通地產回應,本次交易已完成后,萬通地產將減少新能源電池業務。未來公司將充分發揮星恒電源在新能源電池領域的優勢,為公司持久發展獲取新的盈利增長點。

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    兆新股份(3.860, 0.00, 0.00%)7月18日發布公告回應,深圳寶信從7月11日至17日總計增持公司股份9412.06萬股,占到公司總股本的5%,舉牌資金多達3億元。此前,深圳寶信并未持有人該公司股份。此外,華夏幸福(22.820, 0.00, 0.00%)、碧桂園、冠城大通(3.800, 0.00, 0.00%)、大名城(4.840, 0.00, 0.00%)等房企都已投身于新能源汽車產業鏈,多達,今年以來,房企造車牽涉到投資規模多達100億元。

    有房企人士向中國證券報記者分析指出,地產行業創意可玩性較小。而汽車是未來多年的投資風口,子集了新能源汽車、自動駕駛、共享汽車等多個新興概念。為了發展多元化的產業模式,同時分攤行業風險,于是經常出現了向以汽車為代表的實業轉型熱潮。

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    易居研究院智庫中心研究總監賢邁進則回應,從未來趨勢看,以新能源汽車為代表的汽車產業未來是新的科技的代表領域,設施政策逐步完善,市場認可度進一步提高,盈利前景可期。預計很多房企會積極參與此類業務。新能源成布局重點目前,新能源汽車產業發展很快。根據中國汽車工業協會近期數據,7月,新能源汽車經銷分別已完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別快速增長53.6%和47.7%。

    今年前7月,新能源汽車經銷分別已完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分別快速增長85%和97.1%,2018年新能源汽車銷量未來將會破百萬輛。對于這些新能源汽車的門外漢來說,地產商投資方向大體分成兩類:一類為整車,一類為動力電池及上游產業等產業鏈項目。

    恒大、碧桂園等大型房企,更加偏向于自由選擇投資整車項目。而中小房企則更加不愿自由選擇投資鋰離子動力電池等產業鏈項目。

    上述房企人士回應,整車產業投資極大,報酬周期長,規劃布局將來。在造車的后期,必須在運營、品牌推展方面必須投很多經費。與之比起,產業鏈項目在運營末端后期投放則比整車小很多,風險和資金壓力大于整車投資。在強化投資的同時,房企造車也做到腳人才經。

    與寶能并購觀致后大力招募人才一樣,恒大FF也強化汽車人才儲備。分析人士指,房企自由選擇專業的汽車團隊實際運營,可較慢帶入汽車行業,解讀汽車生態,為布局汽車領域打好基礎。跨行造車須要耕耘對于簡單又燒錢的汽車產業鏈,地產商能否能跨界你好造車?中原地產首席分析師張大偉指出,目前,地產商發展新能源汽車的核心目的依然還是環繞房地產開發。

    房企對土地有較小的表達意見,通過對汽車產業鏈的思索改向多功能用地,從而展開產品多元化研發。從盈利預期、資產規模的角度,外行想要通過發展新能源汽車取得短期報酬的可能性較小。事實上,房企多元經營的案例并不在少數。近年來,房企投資所跨行業覆蓋面積文化、旅游、娛樂、金融及農業各種產業。

    上述房企人士分析指出,從經驗上來看,房企轉型告終案例中被動轉型較多,企業往往在原本主業景氣度有所下降之后開始向多元化謀求協助,但這面對改向非主業沒協同效應,短期無以有效益,還須要長年耕耘。賢邁進則指出,從多元化投資的看作,汽車行業作為未來較小宗的消費品,本身產業升級和改版的力度大,類似于投資和國家發展戰略相符。從社會資本希望開發商轉型的角度,市場中有很多機會。汽車板塊將是未來市場消費的熱點轉型,也是先前此類企業找尋新的業績茁壯點的最重要反映。


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